據新華社報道，《深莞惠交通運輸一體化規(guī)劃》中間成果專家研討會近日在深圳召開。該規(guī)劃從綜合運輸通道布局、道路網、軌道網、港航、航空、綜合客運樞紐、物流園區(qū)城際公交、一體化運輸管理等十個方面制訂了詳細的方案。

根據規(guī)劃，到2030年，珠江東岸將形成由公路、鐵路、城際軌道組成的「叁縱四橫」綜合運輸通道，便捷溝通深圳、東莞、惠州中心城區(qū)和重要組團，支撐城鎮(zhèn)和產業(yè)發(fā)展的核心走廊。
規(guī)劃提出，到2020年，深莞惠叁市將建成亞太地區(qū)最開放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心，實現(xiàn)叁地核心區(qū)域之間在經過至多2次換乘情況下60分鐘內抵達樞紐，樞紐所在城市組團乘客通過公共交通方式30分鐘內可抵達樞紐，樞紐站周邊1,000米核心范圍內的乘客通過銜接設施和慢性系統(tǒng)，不超過15分鐘抵達樞紐。
規(guī)劃提出了由公路、鐵路、城際軌道共同組成「叁縱四橫」的綜合運輸通道布局方案，其中「叁縱」為廣深通道、莞深東通道、惠深通道；「四橫」為廣惠通道、莞惠北通道、莞惠南通道、深惠沿海通道。此外，規(guī)劃提出新增以及調整共16條高速、快速公路并建成包括廣深鐵路、京九鐵路、廣深港客運專線等在內鐵路網絡和城際軌道網。規(guī)劃還建議「十二五」期間，重點建設深莞惠之間的14條城際公交。
該規(guī)劃從2010年開始立項編制，預計今年年底正式形成文件對外公布。