在危險品運輸實際操作過程中，有許多危險品貨代公司選擇把危險品運輸當作普貨運輸是要承當相應責任的，委托方承運方都需擔責。

        根據(jù)委托方要求，承運方按普通貨物運貨時被路政部門處罰了1.8萬元，承運方扣下貨物要求對方支付罰款。甲提起仲裁，要求乙返還托運貨物并賠償經(jīng)濟損失。仲裁庭根據(jù)案件實際情況，首先認定乙私扣貨物是錯誤的。

        根據(jù)委托方要求，承運方按普通貨物運貨時被路政部門處罰了1.8萬元，承運方扣下貨物要求對方支付罰款。經(jīng)仲裁，雙方當事人都需承擔一定責任。甲公司委托乙公司運送一批化工原料，雖然該貨物外包裝上印有危險品標志，但甲卻明確告知乙，該貨物不屬于危險品，結(jié)果乙按普通貨物運輸時，路政部門認為運貨車輛未取得危險貨物運輸許可，罰款1.8萬元。乙繳納罰款后，將貨物扣下，要求甲先支付罰款及駁載費等。甲提起仲裁，要求乙返還托運貨物并賠償經(jīng)濟損失。乙提出仲裁反請求，要求甲公司賠償1.8萬元罰款及倉儲費等損失。仲裁庭根據(jù)案件實際情況，首先認定乙私扣貨物是錯誤的。在貨物質(zhì)量經(jīng)鑒定合格情況下，仲裁庭組織雙方對貨物進行交接。仲裁庭認為，甲在貨物外包裝明顯印有危險標識的情況下，仍以普通貨物申報托運，應對此承擔責任；乙作為承運人在發(fā)現(xiàn)甲公司托運的是危險物品時，完全可以按照法律規(guī)定拒絕運輸，以避免損失的進一步發(fā)生，或按照合同約定將貨物運至某港口，但乙卻運至第三地將貨物留置，直至在仲裁庭主持下才將貨物返還，乙應對貨物未能按約送達交貨目的地承擔相應的民事責任。