按照國際民航組織和我國危險品運輸管理的相關(guān)規(guī)定來運輸危險品，是能夠保證安全的。危險品航空運輸出現(xiàn)安全隱患，更多的是將危險品以非危險品的方式交付航空運輸而造成的，也就是業(yè)內(nèi)俗稱的“瞞報”和“夾帶”。
　　今年3月，吉祥航空上海—北京的一架航班在飛行過程中發(fā)生前貨艙煙霧警告，飛機緊急備降。民航相關(guān)單位檢查了機上裝載的貨物，結(jié)果在申通快件的一票貨物中發(fā)現(xiàn)了危險品。該票貨物的貨運單上填寫的貨物品名為“標書、鞋子、連接線和軸承”，但實際貨物中卻含有危險品“二乙胺基三氟化硫”。事后，上海浦東金橋申通快遞有限公司被處以重罰，并永久吊銷了其快遞業(yè)務(wù)準可證。
　　這僅僅是瞞報、夾帶現(xiàn)象中的一個例子而已。僅在2013年民航管理部門對違規(guī)航空運輸危險品責任單位的處罰中，因瞞報、夾帶危險品而受到處罰的行為就占到了違規(guī)總數(shù)的60%。

這就加重了危險品運輸監(jiān)管的難度。